Hallo Fred,
wie mans nimmt. Ich hatte in der Anfangszeit mit ULs mehr Aussenlandungen als im Segelflug. Damals durfte man nicht höher als 150 m, sprich bei Motorausfall war das Aussenlandegelände direkt unter einem. Hatte alles erlebt, gerissene Steuerseile, Pleuel die aus dem Kurbelgehäuse rausschauten usw. War schon interessant. Inzwischen hat sich das auch geändert, sind fast schon richtige Flieger....
Ich sag immer so:
Wenn ich beim einsteigen in eine 172 gegen den Landeklappenschalter trete ist der kaputt (waren mal 450 DM!) wenn ich in meiner Yak dagegen trete breche ich mir den Zeh......