„Wir konnten das herannahende Boot riechen“: die düstere Wahrheit über Tierexporte
Knochenbrüche und andere Verletzungen sind bei Schafen und Rindern üblich, die wochenlang auf Schiffen in engen Buchten gehalten werden. Die Fotojournalistin Jo-Anne McArthur verfolgte die 22.000 Ankünfte auf einem Boot im israelischen Hafen Haifa
von
Jo-Anne McArthur
Hunderttausende lebende Tiere werden jedes Jahr auf Schiffen von Australien und Europa in den Nahen Osten transportiert. Besonders lang ist der Weg von Australien nach
Israel – die Fahrt dauert drei Wochen auf See, wo Rinder und Schafe für die Dauer oft in beengten Buchten gehalten werden.
Es wird geschätzt, dass Israel in diesem Jahr 114.040 Tiere (Rinder und Schafe) aus Australien und 409.123 Schafe und 169.991 Rinder aus Europa importieren wird. Obwohl diese Zahlen niedriger sind als im Vorjahr, sind die Lebendimporte im Allgemeinen gestiegen. Israel wird dieses Jahr voraussichtlich 700.000 lebende Tiere importieren – gegenüber 200.000 im Jahr 2012.
Im Juli fuhr ich nach Israel, um die australischen Schiffe zu fotografieren, die in Haifa in den Hafen einlaufen. Eines der Boote, die Bahijah, trug schätzungsweise 22.000 Tiere.
Ich verbrachte eine Woche damit, die Schiffe im Hafen zu überwachen und auf Nachrichten über einen der lebenden Importe zu warten. Als wir hörten, dass die Bahijah einlaufen würde, haben wir es geschafft, an diesem Morgen eine Yacht zu mieten und das Schiff auf See zu treffen. Ich konnte das Schiff und die Tiere aus der Ferne fotografieren.
Das Schiff hat uns komplett in den Schatten gestellt. Ich war von dem Geruch überrascht. Schon von weiter weg konnten wir das herannahende Boot riechen. An fast jedem Fenster konnte man Tiere zusammengedrängt sehen. Die an den Fenstern haben Glück, denn sie bekommen frische Luft.
Die Bewegung aus dem Meer ist wirklich unruhig, und das sind die Tiere nicht gewohnt: Teilweise erleiden sie Verletzungen und Knochenbrüche. Im April arbeitete ein
Whistleblower , der auf einem lebenden Exportschiff beschäftigt war, mit Animals Australia zusammen, um die Situation an Bord eines Schiffes aufzudecken. Aufnahmen von fünf Lieferungen aus Australien in den Nahen Osten schienen mit Kot bedeckte Schafe und stark verweste Leichen zu zeigen, die in Pferchen mit lebenden Schafen zurückgelassen wurden. Bei einer bestimmten Reise starben während der Reise mehr als 880 Tiere.
Die Geschichte endet nicht, wenn die Schiffe im Hafen ankommen.
Von hier aus werden die Tiere auf LKWs verladen. Dies kann bis zu 12 und sogar 16 Stunden dauern, da Tausende von Tieren an Bord sind.
Die Rinder und Schafe werden dann querfeldein transportiert. Ich zog stundenlang Lastwagen zu Futterplätzen in der Nähe von Eilat und in Quarantäne in einer Siedlung im Westjordanland. Die Futterplätze waren staubig und überfüllt. Die Tiere in Quarantäne waren lethargisch.
Tote Nutztiere werden routinemäßig an öffentlichen Stränden von Tel Aviv angespült. Aufgrund der erschreckenden Bedingungen, in denen sich die Tiere befinden, überleben viele die Reise auf See nicht und es wird angenommen, dass ihre Leichen einfach über Bord geworfen werden. Bei den angespülten Tieren fehlen oft die Ohren oder der Kopf, sodass ihre Ohrmarken nicht zurückverfolgt werden können, um die Schiffe zu identifizieren.
Auch die Toten und Sterbenden in Feedlots werden oft in der Wüste entsorgt. Ich habe fußballfeldgroße Parzellen mit Misthaufen und verwesenden Tierkörpern gesehen, die schon seit Jahrzehnten dort gewesen sein müssen. Die Bilder können weder den Gestank noch die Fliegen vermitteln.
Die Zukunft des umstrittenen Lebendimporthandels ist ungewiss. In der israelischen Knesset wurde ein
Gesetzentwurf vorgeschlagen , um den Import von lebenden Tieren aus Australien und Europa zum Schlachten wegen des Leidens, das sie den Tieren zufügt, schrittweise einzustellen. Der Gesetzentwurf würde den Transport lebender Tiere reduzieren, gleichzeitig die steuerfreien Einfuhren von Frischfleisch erhöhen und die lokale Produktion fördern.
Animal Export
